MotorNasıl yapılır. 4 mevsim Lastik ile Kış lastiklerinin farkı Hizmetlerimiz / Rot Balans Ayarı. Araçlarda Özellikle, kasislerden geçişde, çukurlara Balans Ayarı Nasıl Yapılır? : Lastikçi tekeri söktükten sonra lastiği balans makinesinin miline takar. Jant ölçülerini bilgisayar sistemine girer ve tekeri döndürür. Bilgisayar balansın derecesine göre bir seviye belirler. Usta tarafından jantın neresine geliyorsa oraya gerekli ağırlıkta kurşun yapıştırılır. Balans ayarı da en az rot ayarı kadar önemlidir. Genel tepkileri birbirlerine benzer olsa da farklı alanları temsil etmektedirler. Araç yürüyen sistem ekipmanlarının her biri doğru orantılı ve eşit ağırlık dağılımları üzerine kurulmuştur. Özellikle lastiklere gelen ağırlık oranlarının eşit olması gerekmektedir. RotBalans Ayarı Nasıl Yapılır Uzmanlar tarafından yapılan bu işlemlerde arabalar, işlemin yapılacağı istasyona götürülür ve görülen aksaklıkların kaynağı tespit edilir. Rot balans ayarı yapılmasının gerekli olduğu kesinleştikten sonra aracın tekerlekleri sensörler yardımı ile rot ayarının kontrol edileceği AklasMersin olarak Rot ve Balans ayarında uzman kadromuzla hizmetinizdeyiz. Bilgi almak için hemen bizi arayın, uygun fiyatlardan yararlanın. Güvenle yolculuğunuza devam edin. Mersin rot balans ayarı için Google maps konumumuzu takip ederek bizlere ulaşabilirsiniz. Aynı zamanda Mersin jant tamiri hizmetimize de göz atmanızı fzDM. Rot Balans ayarları nasıl yapılır önemi hakkında bilgiler? Rot ayarı, aracın direksiyonunun bir yöne çevrildiği zaman tekerleklerinde aynı yöne bakmasını sağlayan ayardır. Böylelikle araç, direksiyonun döndürüldüğü tarafa doğru hareket eder. Balans Ayarı Nedir? Balans kelimesi, dilimize İngilizce’den geçmiştir. Balans, denge demektir. Balans, araç tekerlekleri arasında olan açı ve doğrultuların birbirlerine eşit olması olgusudur. Böylelikle araç tekerleklerine eşit miktarda ağırlık dağıtılmış olunur. Balans ayarının bozukluğu, yolda giderken aracın titremesiyle kendisini belli eder. Özellikle hızın artmasıyla birlikte titremenin şiddeti artar ve kendisini daha çok hissettirir. Balans ayarı bozukluğu, ön tekerleklerden kaynaklanıyorsa daha çok ön kısımda; arka tekerleklerden kaynaklanıyorsa daha çok arka kısımda kendisini hissettirir. Rot-Balans ayarı bozuk olduğu zaman; araç yolda giderken hissedilebilecek derecede titreme yapar ve ya düz giderken sağa ya da sola çeker. Bu durum zaten şoförün dikkatini çekecektir ve kendisini güvende hissetmemesine sebep olacaktır. Uzmanlara göre, km’de bir aracın rot-balans ayarının kontrol edilmesi gerekmektedir. Eğer çukurlu ve engebeli yollardan devamlı yolculuk edilmekteyse rot balans ayarının daha kısa sürede bir kontrol edilmesi uygun olacaktır. Rot-Balans ayarı bozulmamış olan bir araçta, tekerleklerin arasında açı ve uzaklık farkı bulunmaz. Şayet araçta bu ayar bozulmuşsa; araç düz yolda giderken sağa ya da sola çekme yapabilir, eğer bozukluk ileri seviyedeyse virajlarda savrulmaya neden olabilir. Rot-Balans ayarının bozuk olması, aracın tekerlek dişlerinin sıyrılmasına ve tekerleklerin olması gerekenden çok daha çabuk eskimesine neden olabilir. Rot-Balans ayarının bozulmasıyla birlikte dönüşlerde aracın tekerleklerinden birtakım sesler gelmeye başlar. Zamanla direksiyon doğrultusuyla, tekerleklerin doğrultusu arasında fark oluşur. Rot Ayarının Yapılması Rot ayarının yapılmasından önce araç, bu ayarın yapılacağı istasyona geçirilir. Bu konuda uzmanlaşmış olan kişilerce sorunun rot ayarı kaynaklı mı yoksa başka bir sorundan mı kaynaklandığı tespit edilir. Rot ayarlarının bozuk olduğu tespit edilince; farklı sensörler yardımıyla aracın tekerlekleri, rot ayarı programının olduğu bir bilgisayara bağlanır. Bu bilgisayarda rot ayarının bozukluk derecesi tespit edilir. Sonrasında rot ayarının yapılmasına başlanır. Her 2 tekerleğinde birbirine paralel duruma getirilmesiyle rot ayarı tamamlanır. Balans Ayarının Yapılması Balans ayarının yapılmasından önce, aracın tüm tekerlekleri sökülür. Balans ayarının gerçekleştirileceği kısma bu tekerlekler yerleştirilir. Sonrasında lastik basınçlarının ve jantlarının normal olup olmadığına bakılır. Şayet herhangi bir bozukluk varsa gerekli olan düzeltme yapılır. Sonrasında bu cihazlarda tekerlekler döndürülür. Tekerleklerin dönüşü esnasında bilgisayara bağlı olan cihaz, balans ayarının bozukluk derecesini tespit eder. Ustalar tekerleklerin gerekli olan kısımlarına uygun olan ağırlıkları yerleştirirler ve balans ayarını tamamlarlar. Bu şekilde gerçekleştirilen balans ayarına dinamik balans ayarı denilir. Otomobillerde son derece büyük öneme sahip olan rot balans ayarı, tekerlekler arasında var olan açı ve uzaklık durumlarının eşitliğini ifade eder. Düzgün çalışır durumda olan araçta herhangi bir uzaklık farkı olmayacağı gibi tekerleklerin durumlarından da anlaşılır. Var olabilecek ayar sorunlarında ise sürüş anında tekerleklerde titreme hissedilir. Aracın sağ ve sola doğru çekme yapması, savrulması da rot balans anlamında sorunlara işaret eder. Bu şekilde aracın kullanımı güvenli olmayacağı gibi aynı zamanda tekerlek dişlilerine de hasar verir. Bunun neticesinde ise tekerleklerin çok daha kısa süre diliminde yıpranma durumu ortaya çıkar. Dönüşlerde tekerleklerin ses çıkarması, direksiyon ile tekerlekler arasında farklı dönüş durumlarının oluşması da rot ayarı bozukluğunu belirtilir. Rot Balans Ayarlarında Bilgisayar Sistemleri Araç tekerlekleriyle ilgili var olan şikayet durumlarının oluşması halinde rot ayarı kontrolleri gerçekleştirilebilir. Çoğunlukla kaza ya da çarpma durumlarında ortaya çıkabilecek bu tarz problemlerin farklı gerekçeleri de olabilmektedir. Araç modeline göre çok daha sık görülebilirken tam anlamıyla teknik mesele olduğunu söylemek de yanlış olmayacaktır. Tekerlekler arasındaki mesafelerin ölçülmesi, direksiyon kontrollerinin testlerden geçilmesi ve buna bağlı tüm işlemlerde bilgisayarlar kullanılır. Gelişen teknolojik durumların sayesinde çok daha hızlı bir şekilde yapılan rot balans ayarı kusursuz olmaktadır. Rot Balans Ayarı Süreçleri Balans olarak belirtilen kelime denge anlamı taşırken rot kısmında ayarlanma olarak belirtilir. Rot balans ayarı ile aracın dengede kullanılması da beraberinde getirilir. Öncelikli olarak işlemler istasyonlarda gerçekleşirken alanında uzman teknik kişiler görev alır. Rot ayarı bozukluklarındaki araç tekerlekleri sensörlerle bilgisayara bağlanır. Burada bozukluk derecesi ortaya çıkarılır. Ardından rot ayarı yapılırken karşılıklı iki tekerleğin aynı dengeye getirilmesi sağlanır. Balans işlemlerinde aracın tekerlekleri sökülür. Ekipler tarafından jant ve lastik basınçları kontrol edilir. Herhangi bir eksiklik olması halinde tamamlanır. Tekerlekler cihazlara takılarak döndürülür. Tekerlekler arasında var olan rot balans ayarı dengesizliğinin ne durumda olduğu bilgisayar sisteminde bu şekilde çıkarılır. Derecenin öğrenilmesiyle birlikte tekerleklerin uygun ağırlıklara gelmesi de sağlanır. Dinamik balans ayarı da denilen bu işlemlerin yapılmasının sonrasında tekerlekler takılır. Araç kontrolleri yapılarak sürüşte ne gibi durumların ortaya çıktığı gözlemlenir. Herhangi bir problemin oluşmamasıyla sorunsuz bir şekilde yapılan rot balans ayarı sonrasında teslim gerçekleşir. Rot Balans Ayarı Farklılıkları Özellikle çok daha yüksek hız durumlarında rot balans sorunları kendisini gösterir. Şehirlerarası yolculuklarda aracın direksiyon hakimiyetinin kaybedilmesine dahi yol açabilmektedir. Dönüşlerde de tekerleklerin çıkardığı sesler ve kontrolün çok zor olması rot balans ayarı sorunlarını gösterir niteliktedir. Her ne kadar işleyişe etkisi olmasa da çok büyük tehditlere yol açabileceği unutulmamalıdır. Bundan dolayı böyle bir sorunun akla gelmesiyle hemen rot balans kontrolü için profesyonel destek alınmalıdır. Giderek çok daha sorunlu olan parçaların değişimi, lastiklerin yenilenmesi çok daha büyük maliyetleri de kaçınılmaz kılabilir. Ayrıca olası sürüş anlarındaki kontrol kaybıyla telafisi imkansız sonuçlarla da karşı karşıya kalınabilir. Böyle bir durumun ihtimalinin dahi olmaması için gerekli olan tüm kontrolleri yapılmalı, rot balans ayarlarına baktırılmalıdır. Tereddütsüz bir şekilde yolculukların yapılabilmesinde de bu tip işlemler yardımcı olur. Aracınızın jantı yamulursa ciddi sürüş problemlerine neden olur. Peki yamulmuş jant nasıl belli olur? Eğik jant düzelme ne kadar tutar? Eğik jant nerede düzeltilir? İşte tüm bu sorulara yanıt arayacağız. Her otomobilin tekeri jant üzerine takılır. Jantlar alüminyum alaşımlı, çelik alaşımlı veya bildiğimiz demir olabilir. Ne tür metalden üretilirse üretilsin bir çukurdan sert geçerseniz veya kasislerde dikkat etmezseniz jantınız yamulabilir. Hatta yolda giderken taş gibi sert bir sicime çarpmakta jantın yamulmasına neden olabilir. İçindekilerJantın Yamuk Olduğu Nasıl Belli Olur?1- Direksiyonun Titremesi2- Jantın Balans Tutmaması3- Lastiğin Hava KaçırmasıYamuk Jant Nerede Düzelttirlir? Eğik Jant Düzeltme Ücreti Ne Kadar? Eğer aracınızın jantı bir sebepten dolayı yamulmuşsa sürüş sırasında bunu mutlaka anlarsınız. 1- Direksiyonun Titremesi Jantın balansının düzgün olması ve tam bir yuvarlak çizerek dönmesi gerekir. Ancak yamulan jantın balansı da bozulur. Bu durum aracınız hızlandıkça direksiyonun titremesine neden olur. 2- Jantın Balans Tutmaması Aracınızın lastiklerini değiştirirken mutlaka balans ayarı da yaptırmanız gerekir. Balans ağırlık kurşunları çakılarak yapılan bir işlemdir. Ancak ne kadar kurşun takılırsa takılsın araba balans tutmuyorsa bu jantın yamuk olduğunun belirtisidir. 3- Lastiğin Hava Kaçırması Lastiğin jantlara basan kısmı tam bir yuvarlak olacak şekilde üretilmektedir. Ancak jantta yamukluk olursa, oluşan bombe nedeniyle lastik hava kaçırır. Eğer patlak olmamasına rağmen lastik yanaklardan hava kaçırıyorsa bunun sebebi jantın eğik olması olabilir. Yamuk Jant Nerede Düzelttirlir? Eğik Jant Düzeltme Ücreti Ne Kadar? Aracınızın jantı yamulmuş ise bunu düzelttirebileceğiniz iki yer vardır. İlk olarak tornacı da makineye bağlanarak düzeltilebilir. Eğer jantınız yamulduysa tornacı da düzelttirmenizi öneririm. Çünkü makineleri çok daha güçlüdür. İkinci yer ise oto lastikçilerdir. Balans makinesine bağlanarak jantın yamukluğu tespit edilip çekiçle düzeltilebilir. Ama bunu çoğu lastikçi yapmıyor. Rot ayarı yapılan yerlerde de jant düzelttirme işlemi yaptırılabilir. Yamuk jantı düzeltmenin maliyeti sadece işçilik ücretidir. Siz kendiniz jantı düzeltemezsiniz. 2022 yılı için eğik jant düzeltme ücreti 100 – 150 liraya yapılmaktadır. Jant düzelme işleminden önce lastik janttan sökülür. Rot ayarı nedir ?Araçlarda çok önemli olan rot ayarı her 6 ayda bir kontrol edilmesi gerekmektedir. Rot ayarı, araç tekerleklerinin açılarında herhangi bir problem olmaması durumudur. Rot ayarı bozulmuş araçların ise açıları birbirinden çok farklı olabilmektedir. Teker açıları ve birbirine olan uzaklıkları oldukça farklıdır. Bu araçlara rot ayarı bozuk diyebiliriz. Bunu anlamanın yöntemi ise araç sağa ve sola çeker. Düz yolda giderken direksiyonu bıraktığınız da araç sağa veya sola doğru kaymaya başlar. Sürüş güvenliğini maksimum derecede tehlikeye atan rot ayarı kesinlikle kontrol ettirilmeli ve gerekli ayarlamaların yapılması ayarındaki bozukluk nasıl anlaşılır ?Sürüş yapılan aracın rot ayarında bozukluk varsa bunu çok kolay bir şekilde anlayabilirsiniz. Araç yolda kendiliğinden sağa-sola sürüklenebilir. Daha da fazla zarar görmüş araçlarda ise savrulmalar yaşanabilmektedir. Buda teker açılarının birbirinden farklı olmasıdır. Özellikle araç lastikleri çok hızlı aşınmaya başladıysa rot ayarının bozuk olduğu anlaşılabilir. Rot ayarı yapılan bir araçta teker açı uzaklıkları birbirine eşit olacağı için herhangi bir lastik yıpranması Bozuk Rot Ayarını Anlatmak gerekirse;Tekerler düz durmasına rağmen araç direksiyonu farklı duruyor iseSeyir halindeyken araç sağa ve sola çekme yapıyor iseAraç lastiklerinde gözle görülür aşınma ve açı farklılıkları var iseRot ayarında bir sorun olabilir. En yakın Rot balans servisine giderek rot ayarı ayarı nasıl yapılır ?Otomobil öncelikle hazırlanan yere çıkartılır. Burada araç tekerler açılarını ölçen aletler vardır ve sinyaller yardımıyla bilgisayarda görüntü oluşturur. Rot bozukluklarını ölçen alet tekerde sorun olduğunu gösterir ve açılarını ekranda kullanıcıya gösterir. Rot balans firmasında ki yetkili de ekrana bakarak tekerde rot işlemlerine başlar. İki teker arasındaki uzaklık birbirine aynı oranda olduysa rot ayarını yapar ve teslim ederi. Rot ayarı genellikle 15 dakika nedir ? Nasıl Anlaşılır ?Denge anlamına gelen balans ayarı oldukça kolay bir işlemdir. Öncelikle seyir halindeyken ve yüksek hızda titreme hissediyorsanız balans ayarı bozuk olabilir. Sürekli bir titreme söz konusu olmamaktadır. Örneğin; 90km hızda ilerlerken titreme var fakat 120km hıza ulaştığında titreme kesiliyorsa kesinlikle balans ayarında bir sorun vardır. Balans ayarında tekerler sökülür ve her biri kontrol edilir. Sorunlu tekerlerin balansı düzeltilerek teslim Balans Ayarı Bozuk Aracı Anlatmak Gerekir İse;Yüksek hızla gittiğinizde aracın direksiyon simidinde bir titreme hissediyor isenizAynı şekilde yüksek hızla gidiyorsunuz fakat bu sefer titreme aracın arka tarafında iseYüksek hızlarda giderken aracın direksiyonunda bir sallantı var iseAynı şekilde ilerlerken arka taraftan titreme geliyorsaBalans ayarı bozuk olabilir ve en yakın balans servisine aracınızı göstermeniz Ayarı nasıl yapılır ?Balans ayarının yapıla bilmesi için aracın tüm tekerlekleri sökülür. Balans ayarının gerçekleştirileceği kısma bu tekerlekler yerleştirilir. Sonrasında lastik basınçlarının ve jantlarının normal olup olmadığına bakılır. Şayet herhangi bir bozukluk varsa gerekli olan düzeltme yapılır. Sonrasında bu cihazlarda tekerlekler döndürülür. Tekerleklerin dönüşü esnasında bilgisayara bağlı olan cihaz, balans ayarının bozukluk derecesini tespit eder. Ustalar tekerleklerin gerekli olan kısımlarına uygun olan ağırlıkları yerleştirirler ve balans ayarını tamamlarlar. Bu şekilde gerçekleştirilen balans ayarına dinamik balans ayarı araçta bulunan 4 teker sökülür. Balans ayarı için tekerler bir cihaza yerleştirilir ve basınç kontrolleri yapılır. Jantlarda eğrilik, çatlak gibi durumlar görünmüyorsa balans işlemine başlanır. Tekerler bir cihaz yardımı ile belirli bir devirde döndürülmeye başlanır. Rot ayarında ki gibi aynı şekilde tekerlerde ki herhangi bir bozukluk bilgisayar ekranına yansıyacaktır. Balans ayarının bozuk olduğu tekerlere ağırlıklar takılır ve tekrar tekerler döndürülmeye başlanır. Ekranda balans ayarının sorunsuz olduğu görünürse balans işlemi tamamlanmış olur. 4 tekerin balans ayarı yaklaşık olarak 40 dakika kadar Balans ayarı ne kadar sürede yapılması gerekir ?Araçlarda rot balans ayarı her 10000 km’de yapılması , kontrol edilmesi gerekmektedir. Fakat arazi koşullarında araç sürüyor ve normal olmayan yollardan sürüş yapıyorsanız bu süre 5000km olmalıdır. Bozuk yollar aracın rot balansını kısa sürede Balans yapılmazsa ne olur ?Öncelikle güvenli bir sürüş için her zaman rot ve balans ayarının tam olması ve balans ayarı bozuk araçta her zaman sağa-sola kayma yol sürücüye keyifsiz gelmeye başlar ve güvenliği ciddi derecede durmanız gerektiğinde direksiyon hakimiyetini kaybedebilir ve kaza durumu meydana bıraktığınız anda araç kendiliğinden şerit kısa sürede eskimeye dolayı araçta farklı sesler oluşmaya ve bazı parçalarda da sorunlar oluşmaya zarar ve balans bozukluğundaki titremeden dolayı direksiyon kutusuna kadar zarar Balans ayar fiyatları 2022 ne kadardır ?Ortalama olarak rot balans fiyatları 2022 yılına göre Sökme/Takma/Balans/Rot 4 Adet – Binek 220 TL balans ayarı 2021 yılında Balans-Sökme ve Takma 4 Teker – Binek Otomobiller 250 TL’ Balans ayarı 2021 yılında Balans-Sökme Takma 4 teker – Off Road- Arazi araçları 450 TL’dir. Kuşkusuz ki araçlarımızın konfor donanımlarından önce güvenlik paketleri üzerine yoğunlaşılır. Gelişen teknoloji ile birlikte kolay kullanıma ve insan can sağlına yönelik milyon dolarları bulan Ar-Ge çalışmaları yapılmaktadır. ABS ve ESP gibi olmazsa olmazlar arasında olan elektronik sistemler haricinde, bunların çalışmasını en iyi şekilde olması için de bazı gerekli unsurlar vardır. Konumuz olan rot ve balansta sorunsuz yolcuk edebilmemizdeki önemli faktörler arasındadır. Araç kullanıyorsak bu iki terimi mutlaka duymuşsunuzdur ve tekerleklerle ilgili olduğunu biliriz. Otomobillerimizin tüm şasi dahil karoserini taşıyan ve zemine teması sağlayan tekerleklerimizdir. Direksiyon hakimiyetinden tutun da durma yetisine kadar her şey sürekli dönme eğiliminde olan lastiklerimize bağlıdır. [renkbox baslik="Intercooler Nedir? Nasıl Çalışır? Motordaki Önemi Nedir? " link=" resim=" renk="kirmizi" yenisekme="evet"][/renkbox] O yüzden tekerlek bağlantı noktalarını oluşturan bazı parçaların mukavemeti ve düzgün çalışabilmesi çok önemlidir. Sizlere bu yazımında rot ve balans işlemlerini ayrı başlıklar altında anlatacağız. Ayrıca sürüş güvenliği açısından da ne kadar önem arz ettiğini anlamış olacağız. Rot Ayarı Nedir? Rot, araçlarımızın ön mekanik parçalarının bütününe verilen isimdir. Bunu oluşturan parçaların tek bir çizgi ayarında olması gerekir. Rot, direksiyonla tekerlekler arasında bulunan demir çubuktur. Parçanın aksettirilişi genelde ayarı hakkında olur. Direksiyon hareketine bağlı olan rot, tekerlekler arasındaki açı kaymalarından hemen etkilenir. Ve bunu gayet net şekilde görebilir veya hissedebilirsiniz. Rot ayarı iki tekerlek arasındaki uzaklık farklarını belirler. Bu farklar her zaman eşit ve aynı konumda olmak zorundadır. Rot Ayarının Bozuk Olduğunu Nasıl Anlarız? Hassas olan bu düzenek, size anında tepkilerini sunabilmektedir. Genellikle bozulduğunu asfalt yollarda anlarız. Direksiyon titremesi en çok görülenler arasındadır. Biraz daha ilerlemiş halinde direksiyon simidinin düz şekilde ilerlemek isterken farklı açı konumlarına geldiğini görürüz. Sürüş esnasında yapacağımız manevralarda, hissizlik ile beraber geç tepkiler de olabiliyor. Diğer bozulma belirtileri arasında; yine asfalt bir yol üzerinde ilerlerken aracımızın istemsiz şekilde sağa veya sola doğru kaymasına şahit oluruz. Bazen alçak hızlarda anlaşılmasa da ortalama 100 ila 120 kilometre süratlerde aşırı sarsmayla beraber rot bozukluğu kendini belli eder. Rot Ayarı Bozulduğunda Neler Meydana Gelir? Yukarıda sizlere bozukluğun nasıl anlaşılacağı ve aracın vereceği tepkilerden bahsettik. Şimdi de sizlere ayarsız olan bir rottan dolayı aracımıza neler olabileceğinden bahsedeceğiz. En başta tekerler arasında açı kayması olacağından tekerleğin taban, yanak ve dişlilerinde deformasyonlar başlayacaktır. Tek bir doğrultuda hareket etmeyen yürüyen grubun, yalpalayarak gittiğini düşünebiliriz. Nasıl anlarız başlığımızda aracın sağa veya sola istemsiz çekebileceğini söylemiştik. Bozukluğun ileri safhasında daha büyük çekmelerle beraber aracın bir anda savrulabileceğini söyleyelim. Sonucunda ise trafik kazası kesinlikle kaçınılmaz olur. Bozuk olan bir rotu gelecek seslerden de anlayabiliriz. En başta hafif uğultu ile başlar ve sonradan ses desibel düzeyi gittikçe artar. Rot Ayarı Nasıl Yapılır? Bahsettiğimiz durumlar olduğu anda rot ayar mekanizmasına sahip bir lastik tamirhanesine gitmeliyiz. En başta aracımız ayar yapılacak platforma çekilir. Sonrasında tekerleklerimize bir takım cihazlar bağlanır. Bilgisayar veri tabanına bağlı sistem, lastik açıları ve uzaklıkları eşitlenene kadar işlem sürdürülür. Özel bir programa sahip bu cihazlar anlık olarak sayısal açı rakamlarını ekrana gönderir. Bazı rot kolu veya bilya bozulması gibi durumlarda da sizi yönlendirecekleri yer burasıdır. Yani rot ayarı diye gittiğiniz tamirhanede farkında olmadığınız başka bir sorunla da karşılaşabilirsiniz. Bakıldığında aslında bizleri büyük masraflardan kurtarabilir. Balans Ayarı Nedir? Balans ayarı da en az rot ayarı kadar önemlidir. Genel tepkileri birbirlerine benzer olsa da farklı alanları temsil etmektedirler. Araç yürüyen sistem ekipmanlarının her biri doğru orantılı ve eşit ağırlık dağılımları üzerine kurulmuştur. Özellikle lastiklere gelen ağırlık oranlarının eşit olması gerekmektedir. Balansın anlamına baktığımızda da zaten “denge” anlamına gelmektedir. Bahsedilen ayarı ve bozukluğunu bazı yanlış kullanımlar sonucunda hayatımızda bir kere de olsa yaşamışızdır. Hiç bozukluk olmasa dahi lastik değişimlerinde denk geliriz. Balans, aracın her bir tekerleği için geçerlidir. Rot kısmında yapılacaklar ön tekerleği ilgilendirse balans işlemlerinde dört tekerleğe de yapılabilir. Balans Ayarı Nasıl Yapılır? Yukarıda bahsettiğimiz gibi tekerleklere gelecek olan ağırlıkların eşit olması gerekmektedir. Tekerleklere balans ayarı sökülerek yapılmaktadır. Ayrı ayrı yapılan bu işlemler lastiğin jantla beraber bir makineye bağlanmasıyla olur. Yine bilgisayar tabanlı olan bu makine, tekerlere gerçek dönüş hareketi yaptırır. Dönme sırasında kırmızı - yeşil ibarelerle bozukluğun hangi kısımda olduğu ve yüzdelik biçimde değeri gösterilir. Aksaklığın olduğu kısımda ustalar, jantın kenar kısımlarına takılan ağırlıklarla dengeyi sağlar. Balans Ayarı Neden Bozulur? Kullandığımız araçlarımızın hangi yol şartlarında gittiği önemlidir. Bizler otomobil içerisindeyken lastik ve süspansiyon sisteminin şiddeti emebilme özelliklerinden dolayı az bir kısmını hissederiz. Balans bozukluğu genellikle bozuk yol zeminlerinden kaynaklıdır. Sürekli olarak stabilize yollarda gidiyorsak, lastiklerin ayar denge sorunları daha çabuk ve sık meydana çıkar. Tekerlerimizin yol üzerinde bulunan çukurlara çok sert bir şekilde girmesi jantın eğilmesine kadar gidebilir. Ve lastiğin dönme açılarında inanılmaz farklar oluşur. Bu olay sadece çakıllı ve taşlı yollarda gerçekleşmez. Asfalt yol üzerinde de gireceğimiz derin bir çukur buna sebebiyet verebilir. Balansın bozulma nedenlerinden birisi de lastiğimizi şiddetli şekilde sert bir zemine çarpmamızdır. Üretici firmaların talimatlarına baktığımızda da aralıklarla bu işlemi yaptırmamız gerektiğini söylüyorlar. Çünkü hissedemediğimiz ufak bozukluklar olabilir ve sonradan farklı sorunlar oluşturabilir. [renkbox baslik="PureTech Motor Nedir? Çeşitleri Nelerdir? " link=" resim=" renk="mavi" yenisekme="hayir"][/renkbox] Sizlere basit olarak gözüken yalnız önemli olan bir konudan bahsetmiş olduk. Balans ve rot olayları, sürüş sağlığı açısından önemlidir. Nasıl ki insanların giydikleri ayakkabıların ayak şekillerine uygun olması gerekiyorsa, arabalar için de lastik ve bakımı aynı şekildedir. Bahsettiğimiz ters durumlar uzun süreler aralığında da çıkabilir, bir anlık yanlış kullanımlar içerisinde de! Bu kısım tamamen bizlerin araçlarımızı nerede ve nasıl kullandığına bağlıdır. Söylememiz gereken bir şey de; bozukluğa neden olabilecekler içerisinde taktığımız jantlar. Olasılığı düşük olsa da araçlarımıza taktığımız orijinal olmayan çelik jantlar, bozulmaya daha çok meğillidir.

rot balans ayarı nasıl yapılır